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商品の詳細:
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| 製造業者: | SINOTRUK （CNHTC） | シリーズ：: | HOWO |
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| 製品名:: | トラックミキサのトラック | シャーシ モデル:: | ZZ1257N3247W |
| ドライブの種類:: | 6X4、LHD | エンジン:: | WD615.47、371HP、ユーロII |
| ミキサー タンクVol。: | 8cbm | 積載能力：: | 25トン |
| 小屋:: | HW76,1 Beth | 伝達:: | HW19710 |
| ハイライト: | 8cbm SINOTRUKのミキサーのトラック,8cbmコンクリートミキサー車のトラック,6x4 SINOTRUKのミキサーのトラック |
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SINOTRUK （CNHTC） HOWOの頑丈なトラック--中国の頑丈なトラックの最先端および最も優秀な新しい世代は、専有ブランドおよび知的財産権と世界の市場を目指す世界の高度の頑丈なトラックの主要な技術の適用によるSINOTRUK （CNHTC）によって、開発された。
HOWOの頑丈なトラックは先端技術によって適度に接続される高度の主アセンブリを採用する。完全な車の整理は完全である;主要なアセンブリは調和して、統一されて信頼できる、完全な車を持っている力、経済的な効率、信頼性および環境保護のよりよい性能を作る。
HOWOの頑丈なトラックは贅沢で、大きい出現とある;それは剛毅の組合せおよび流線、頑丈なつくりおよび優雅である。それは世界のcomfortability、安全および入手の可能性のような人間工学的の設計の頑丈なトラックのレベルを目指す。
HOWOの頑丈なトラックの進水は最大限に活用された顧客の価値を絶えず追求することのSINOTRUK （CNHTC）の企業操作の哲学を具体化した。それは顧客を強い働く能力、楽しい内部および外部のトリミングによって彼の正しい選択の自慢してい、よくする安全、comfortability、作動すること容易なを低い燃料消費料量および維持すること容易作る。
| シャーシ モデル: | ZZ1257N3247W |
| エンジン | 作りなさい:SINOTRUK （CNHTC） |
| ディーゼル:4打撃の直接噴射のディーゼル機関 | |
| エンジン モデル:WD615.47のユーロIIのエミッション規格 | |
| 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー、4回の打撃 | |
| 最大出力:2200rpmの371hp （273Kw） | |
| 最高のトルク:1300-1600rpmの1470Nm | |
| シリンダーの数:6 | |
| 変位:9.726L | |
| 退屈させる/打撃:126/130mm | |
| 点火順序:1-5-3-6-2-4 | |
| 燃料:ディーゼル | |
| 伝達 | モデル:HW19710、10F/2Rの手動変速機 |
| 比率の逆:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43、1.8 1.34、1、13.91® | |
| Max.Inputのトルク:1900nm | |
| タクシー | HW76モデル タクシー、エアコンと、1つの寝台、エムピー・スリー ラジオ、ドイツVDOの電気制御システム |
| 動軸 | モデル:HC16 （タンデム車軸） |
| 中央単一の減少+ハブの減少、投げる車軸ハウジング。 | |
| 定格負荷（kg）:2×16000 | |
| 比率:5.73 | |
| ばねのゲージ（mm）:1020 | |
| 車輪の踏面（mm）:1850 | |
| 入れられたフランジ:Ф180 | |
| 差動装置:Inter-wheelおよびinter-axle | |
| ブレーキ:ドラムФ420×185 | |
| 重量（潤滑油） （kgなしで）:第1車軸:860/2nd車軸:800 | |
| 車輪のボルト（mm）:Ф335-10×M22×1.5 | |
| 最低の縁のサイズ（インチ）:20 | |
| 潤滑油（L）:GL5 85W-90 | |
| フロント・アクスル | モデル:HF9 |
| 定格負荷（kg）:9000 | |
| 内部の車輪（°）の最高のステアリング角度:45 | |
| 重要部品の傾斜（°）:3 | |
| キャンパーの角度（°）:1 | |
| ばねのゲージ（mm）:850~900 | |
| ブレーキ:空気ドラム・ブレーキ | |
| 最低の縁のサイズ（インチ）:20 | |
| タイヤ | 縁:8.5-20の10穴鋼鉄 |
| タイヤ:12.00R20放射状のタイヤ、10+1pcs | |
| ステアリング | ZFのパワー ステアリング、モデルZF8098、 |
| 力の援助の油圧ステアリング | |
| 比率:26.2 | |
| 電気設備 | 作動の電圧:24Vの基づいている陰性 |
| 始動機:24V、5.4Kw | |
| 交流発電機:3句、28V、1000W | |
| 電池:2x12V、165Ah | |
| よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト | |
| ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ |
| ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | |
| 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ | |
| 次元 （mm） |
ホイール・ベース:3200+1350 |
| 前輪トラック:1939年 | |
| 後輪トラック:1800 | |
| 前部/後部突出部分:1500/1672 | |
| アプローチ/出発の角度（°）:16/27 | |
| 全面的なDiamention:8550×2520×3800 （L×W×H） | |
| 重量 （Kg） |
許された積載量:25000 |
| シャーシの重荷:12700 | |
| フロント・アクスルの積載量:9000 | |
| 後車軸の積載量:2×16000 | |
| 性能 | 最高の運転の速度（km/h）:90 |
| 最高の登攀能力（%）:39 | |
| 最低の回転円（m）:18.5 | |
| 燃料消費料量（1/100のkm）:40 | |
| タンク | 動揺容量:8m3 |
| ドラム斜面:11° | |
| ドラム回転速度:0-16r/min | |
| 水漕の容積:400リットル | |
| Discharged比率に残る: <0> | |
| 減力剤:Bonfiglioli 577L | |
| 油圧ポンプ:Eaton 5423-518 | |
| 油圧モーター:Eaton 5433-318 |
SINOTRUK （CNHTC） HOWOシリーズ6x4ダンプ トラック（ダンプカー トラック）は世界の最先端の自動車技術および成長した、信頼できるアセンブリ部品と広範囲SINOTRUKによって設計されている。
1のエンジン:SINOTRUKの成長したWD615ユーロIIのターボチャージのwater-cooledディーゼル機関が、266-420Ps装備されているのHOWOシリーズ ダンプ トラック燃料消費料量をより低くカバーする馬力。
2のタクシー:タクシーの受動安全性能は世界の高度のレベルに、タクシーの取付け使用する運転者により高い運転の慰めをするのに4点の懸濁液を達する;
3のクラッチ:ダイヤフラムのばねのクラッチ、直径430mm;
4のブレーキ:WABCOのブレーキ システムおよびヴォスのコネクター、より安全、信頼できる;
5のステアリング:ZFの操向システム、水力の援助;
6の電気システムの信頼性を改善するVDOの電気器械使用
7つは、最高の積載量40-50tonsである場合もある。
あなたの特定の要求に従うRoroまたはバルクか平らな棚の容器によって。
1つは、全トラックの保証最初に来るものはどれでも1年または50000kmの基盤のである。
2の専門職業的業務のチーム、十分未来の心配から作る予備品。
あなたの運転者のための3、専門のtrainning教師または修理および維持のエンジニア
コンタクトパーソン: admin
