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商品の詳細:
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| 製造業者: | SINOTRUK （CNHTC） | シリーズ：: | HOWO |
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| 製品名:: | コンパクター、ごみ収集車、ゴミ収集のトラック、廃物のコンパクターを断って下さい | シャーシ モデル:: | ZZ3257M3841 |
| ドライブの種類:: | 6X4、LHD | エンジン:: | WD615.69、336HP、ユーロII |
| タンクVol。: | 2.5m3 | 積載能力：: | 20tons |
| 小屋:: | HW76,1 Beth | 伝達:: | HW19710 |
| ハイライト: | 4x2はごみ収集車を圧縮した,8m3はごみ収集車を圧縮した,8m3 Howoのごみ収集車 |
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私達の屑のコンパクター（不用なコンパクター）は広く利用されていないnonhazardousのそして錆ついたおよび放射能無しの世帯の廃物、商業無駄および産業屑を密集させるために。
3-15トンのペイロードによって、機械は手両方によって設計され、それらが扱う地方自治体の屑で広く利用されているように大量、高性能の専門によって自動制御システムは、密封をサービスの商業および産業廃物操作のために容易よくし。
| シャーシ モデル | ZZ1257N4341W | シャーシのブランド | SINOTRUK |
| 全体寸法 | 9800X2496X3048mm | ホイール・ベース | 4325+1350mm |
| 前部/後輪トラック | 2022年、1830/1830mm | 前部/後部懸濁液 | 1500、2600mm |
| アプローチ/出発の角度 | 16/15° | 最高速度 | 90km/h |
| シャーシの製造業者 | 中国の国民の頑丈なトラックのグループCo.、株式会社 | ||
| タクシー | 構成 | HW76列および半分のデラックスなタクシー（睡眠の停泊と）、正当な3人の乗客 | |
| 色 | 白い、他の色は任意である | ||
| エンジン | モデル | WD615.69 | |
| 放出 | ユーロ3 | ||
| タイプ | 6本のシリンダー、インラインに、4打撃、冷却される、水直接噴射相互冷却する、ターボ ディーゼル機関 | ||
| 評価される力 | 336hpの評価される力の速度2200rpm | ||
| 変位 | 9726ml | ||
| Max.torque | 1350N.m | ||
| 退屈させたxの打撃 | 126x130mm | ||
| 製造業者 | 中国の国民の頑丈なトラックのグループCo.、株式会社 | ||
| タイヤ | サイズ | 12R22.5チューブレス タイヤ | |
| 数 | 10+1のNO | ||
| クラッチ | φ430ダイヤフラムのクラッチ | ||
| 燃料タンク | 400L鉄のオイル タンク | ||
| フロント・アクスル | HF 7トン | ||
| 後車軸 | ST 16トン | ||
| ドライブ形態 | 6X4 | ||
| 懸濁液 | 多リーフ・スプリング | ||
| 評価される電圧 | 24V、DC | ||
| 伝達 | 変速機HW19710の10先の速度の2逆。 | ||
| ステアリング装置 | 力によって助けられるステアリング | ||
| ハンドル | 左手ドライブ | ||
| 上記のシャーシ変数にわずかな変更があったら、標準として実際のプロダクトを取りなさい | |||
| コンパクターの構造変数を断りなさい | |
| 装置 | |
| 構造 | ボディ、補助的なフレーム、持ち上がる後部部品、負荷装置、押し出す版の、油圧および電気システム |
| 積載量 | 18m3 |
| ローディングのシステム | 機械化された、後部ローディング |
| 押すことのモード | 手動、半自動、自動、持ち上がる後部部品の操作解説書、ローディング、押し、自動押し出すこと押す |
| ボディ | |
| 版 | 金属製 |
| 形 | arc-shaped |
| サイドウォール | シートの炭素鋼（厚さ:4つのmm） |
| 最下 | シートの炭素鋼（厚さ:4つのmm） |
| 屋根 | シートの炭素鋼（厚さ:4つのmm） |
| フレーム | シートの炭素質の鋼鉄（厚さ:5つのmm） |
| 後部フレーム | シートの炭素鋼（厚さからのn型のプロフィール:5つのmm） |
| 基礎 | 120x120mm （厚さ:5つのmm） |
| 負荷の燃料庫 | |
| 負荷の燃料庫 | サイドウォールおよび負荷のひしゃくと金属製 |
| 容積 | 1.8 m3 |
| サイドウォール | シートの炭素鋼（厚さ:4つのmm） |
| ひしゃくの床材料 | シートの炭素鋼（厚さ:4つのmm） |
| 液体の下水管 | 排水路、下水タンク |
| 働き地帯の照明 | 2つのランプ |
| 上昇のメカニズム | 2つの水圧シリンダ |
| 堅さの保障 | ボディと下方部分のプロフィールの耐酸性ゴムの部分を持ち上げること間で使用される。 |
| システムを押すこと | |
| 特徴 | 制御モードの多様化、二方向の圧縮 |
| 圧力 | 16Mpa |
| 圧縮の比率 | 3.0:1 |
| 負荷周期 | 25-30第2 |
| 周期の荷を下すこと | 15-20第2 |
| 押すメカニズム | 提供の版および蝶番は2つの指示棒で動く押す版を関連付けた |
| モードを押すこと |
自動に押すこと （1つの完全な周期および連続的な押すこと）および別に押すことの各周期の制御 |
| 押すことの制御 | 燃料庫の外的なパネルからの制御 |
| 持ち上がる後部部品 | |
| 持ち上がることのメカニズム | 2つの水圧シリンダ |
| 機能記述 | さまざまな屑大箱のために適した |
| 他 | |
| 色およびロゴ | 任意 |
| 標準的な構成 | シャーシ、arc-shapedボディ、補助的なフレーム、後部持ち上がる部分、版を、システムを、下水タンク押す、油圧装置押し出す負荷の燃料庫上昇の梯子、空気制御。 |
| 選択的な構成 | ボディのPLCの電気自動制御、多機能の後部持ち上がる部分、後部手すりおよびfootplate、他の形、後部振動腕および等。 |
1. 油圧装置はシステム暖房現象およびこうして減らされた電力損失を避けた二重ポンプ二重ループ構造を採用した。
2。ごみ収集車は手動および自動油圧制御システムを採用する;
3. Lタイプの密封のリボンおよび油圧錠装置は採用され、こうして効果的に供給機械とキャリッジ間のシーリングを保証し、下水の漏出を避けた;
4.無駄のための高い圧縮比は双方につき圧縮される;
5.低燃費:無駄に与えている間、モーターは同期的に加速する;
6.安定した操作および低雑音。
あなたの特定の要求に従うRoroまたはバルクか平らな棚の容器によって。
1つは、全トラックの保証最初に来るものはどれでも1年または50000kmの基盤のである。
2の専門職業的業務のチーム、十分未来の心配から作る予備品。
あなたの運転者のための3、専門のtrainning教師または修理および維持のエンジニア
コンタクトパーソン: admin
