|
商品の詳細:
|
| 製造業者: | SINOTRUK （CNHTC） | シリーズ：: | HOWO |
|---|---|---|---|
| 製品名:: | 半トレーラ トラック、容器のレッカー車 | モデル:: | ZZ4257N3241V |
| ドライブの種類:: | 6X4、LHD | エンジン:: | WD615.47、371HP、ユーロII |
| 積載能力：: | 25-40tons | 小屋:: | HW79、2 Beths |
| 伝達:: | HW19710 | 第5車輪: | 2.0"/3.5" |
| ハイライト: | ユーロ2の半トレーラ トラック,半371hpトレーラ トラック,2人の眠る人のhowoのトラクターのトラック |
||
| モデル: | ZZ4257N3241V |
|---|---|
| エンジン | 作りなさい:CNHTC |
| ディーゼル:4打撃の直接噴射のディーゼル機関 | |
| エンジン モデル:WD615.47のユーロIIのエミッション規格 | |
| 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー、4回の打撃 | |
| 最大出力:2200rpmの371hp （273Kw） | |
| 最高のトルク:1300-1600rpmの1470Nm | |
| シリンダーの数:6 | |
| 変位:9.726L | |
| 退屈させる/打撃:126/130mm | |
| 点火順序:1-5-3-6-2-4 | |
| 燃料:ディーゼル | |
| 伝達 | モデル:HW19710、10F/2Rの手動変速機 |
| 比率の逆:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43、1.8 1.34、1、13.91® | |
| Max.Inputのトルク:1900NM | |
| タクシー | HW79モデル タクシー |
| エアコンを使って、2つの寝台、エムピー・スリー ラジオ | |
| ドイツVDOの電気制御システム。 | |
| 運転者の椅子:エアー バッグの椅子 | |
| 動軸 | モデル:ST16 （タンデム車軸） |
| タイプ:中央単一の減少+ハブの減少、溶接された車軸ハウジング。 | |
| 定格負荷（kg）:2×16000 | |
| 比率:4.42 | |
| ばねのゲージ（mm）:1020 | |
| 車輪の踏面（mm）:1850 | |
| 入れられたフランジ:Ф180 | |
| 差動装置:Inter-wheelおよびinter-axle | |
| ブレーキ:ドラムФ420×185 | |
| 重量（潤滑油） （kgなしで）:中間:860/の後車軸:800 | |
| 車輪のボルト（mm）:Ф335-10×M22×1.5 | |
| 最低の縁のサイズ（インチ）:20 | |
| 潤滑油（L）:GL5 85W-90 | |
| フロント・アクスル | モデル:HF7 |
| 定格負荷（kg）:7000 | |
| 内部の車輪（°）の最高のステアリング角度:45 | |
| 重要部品の傾斜（°）:3 | |
| キャンパーの角度（°）:1 | |
| ばねのゲージ（mm）:850~900 | |
| ブレーキ:空気ドラム・ブレーキ | |
| 最低の縁のサイズ（インチ）:20 | |
| ステアリング | ZFのパワー ステアリング、モデルZF8098、 |
| 力の援助の油圧ステアリング | |
| 比率:26.2 | |
| 電気設備 | 作動の電圧:24Vの基づいている陰性 |
| 始動機:24V、5.4kw | |
| 交流発電機:3句、28V、1000W | |
| 電池:2x12V、165Ah | |
| よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト | |
| タイヤ | 縁:8.5-20の10穴鋼鉄 |
| タイヤ:315/80R22.5チューブレス タイヤ、10+1Pcs | |
| ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ |
| ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | |
| 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ | |
| 次元 （mm） |
ホイール・ベース:3225+1350 |
| 前輪トラック:2022年 | |
| 後輪トラック:1830 | |
| 前部/後部突出部分:1500/700 | |
| アプローチ/出発の角度（°）:16/70 | |
| 全面的なDiamention:6820×2520×3668 （L×W×H） | |
| 重量 （Kg） |
許された積載量:32000-50000 |
| シャーシの重荷:9260 | |
| フロント・アクスルの積載量:9000 | |
| 後車軸の積載量:2×16000 | |
| 性能 | 最高の運転の速度（km/h）:101 |
| 最高の登攀能力（%）:29 | |
| 最低の回転円（m）:18.5 | |
| 燃料消費料量（1/100のkm）:40 | |
| 他 | 第5車輪:2" （#50）/3.5" （#90） |
| 色のopition:、赤い、黄色い、緑青い、白い | |
| ABSを使って |
1の工場からの港への容器輸送
2の兵站学輸送
鋼鉄、石炭、等のような3、長距離の頑丈な商品の輸送。
4の他
SINOTRUK （CNHTC） HOWOシリーズ6x4ダンプ トラック（ダンプカー トラック）は世界の最先端の自動車技術および成長した、信頼できるアセンブリ部品と広範囲SINOTRUKによって設計されている。
1の版第1トラクター:人のシャーシ フレーム、アルミニウム収容伝達、単一の減少の動軸、道路輸送のために適した軽量構成。
2の版第5トラクター:補強された二重層のシャーシ フレーム、複雑な道路状況および重い運搬量の状態のために動軸16トンの二段式減少の、適した
3、WABCOの4チャンネルのABSシステムおよびブレーキ システム
4、ドイツVDOの器械および電気制御モジュールの大きいLCDスクリーン、インテリジェント制御、車の状態をつかむため
5、米国HUVのゴム製 シャーシの懸濁液、ライト級選手、靭性および終わるローディング、
6、ドイツZF8098操向システム、携帯用、適用範囲が広く、信頼できるおよび修理すること容易
WABCOのtwo-cylinder空気圧縮機およびBORGWARNERのターボチャージャーが付いている7、エンジン、ブレーキ弁の信頼性そして保証を改善するため。
8つ、マンHUMELのディーゼル フィルターおよびエア フィルターは、燃料節約をきれいな非常に改善し、空気を騒音を減らし、端をエンジンの異常な摩耗に置くために保証する。
9、人EVBの排気弁のブレーキ システム、ブレーキがかかる安全を、ブレーキ摩耗を非常に改善し、運転者の疲労を減らすため減らす。便利な維持および安価。
10のドイツのヴォスの管接合箇所、容易な取付け、よい密封の安定した空気圧
あなたの特定の要求に従うRoroまたはバルクか平らな棚の容器によって。
1つは、全トラックの保証最初に来るものはどれでも半分年または100000kmの基盤のである。
2の専門職業的業務のチーム、十分未来の心配から作る予備品。
あなたの運転者のための3、専門のtrainning教師または修理および維持のエンジニア
コンタクトパーソン: admin
